
在2017 - 2025款车型中,这一问题较为高发。具体表现为4档升5档时会出现金属撞击声,低速换挡时顿挫感明显,甚至部分新车行驶不足1000公里就有异响。从技术数据对比来看,其DL382双离合变速箱平顺性弱于宝马3系的ZF 8AT,低速顿挫概率达23%,而宝马3系仅8%。在解决方案上,质保期内可索赔进口离合器,过保车型则需自费1.8 - 2.3万元更换,2022款的相关投诉量就高达486宗。
异味超标:经检测,车辆暴晒后甲醛超标2.1倍,TVOC浓度为0.68mg/m³,中控隔音棉材质也因此饱受争议。
天窗漏水:2025款车型排水管直径仅3.5mm,容易堵塞,在雨季时顶棚霉变情况较为常见,5年故障率为37%。
车机系统:触控延迟达320ms,语音唤醒成功率为83%,相比宝马iDrive 8.0的92%,存在一定差距。
L2级辅助:全系都需选装,费用为1.2万元,且在弯道半径<150m时,ACC退出概率为42%。
音响共振:后排低音单元容易引发饰板共振,不过新款星夜版已搭载Bang&Olufsen音响。
大灯异常:灯罩流胶现象时有发生,好在2025款矩阵大灯优化了工艺。
电子故障:MMI黑屏/断连问题较为常见,长按音量键重启可缓解约80%的此类问题。