科普上汽大通d90交叉组合测试

宝子们👋，今天来给大家科普一下上汽大通 D90 的交叉组合测试，这可是个超有趣的汽车知识哦！

动力与四驱系统超厉害

上汽大通 D90 搭载 2.0T 柴油发动机，480N·m 扭矩输出，在低速四驱模式下扭矩还能放大 2.5 倍，单轮悬空也不怕，动力依旧充沛💪。双四驱系统超赞，分时四驱和全地形智能适时四驱结合，7 种地形模式随意切换，电子限滑与后桥牙嵌式差速锁配合默契，单轮打滑最快 3 秒就能脱困🚗。而且博格华纳 TOD 四驱系统扭矩分配响应只要 0.3 秒，比传统分时四驱快 10 倍以上，这速度太牛啦！

底盘与通过性超出色

它采用非承载式车身，前双叉臂+后五连杆整体桥悬架，悬挂压缩行程达 40cm，能保证轮胎充分接地，稳定性超棒👍。空载最小离地间隙 26.3cm，接近角和离去角设计合理，最大侧倾角 43.4°，大大减少了托底和侧翻的风险，轻松应对各种复杂路况🗺️。

用户升级建议很实用

要是想让 D90 更厉害，底盘可以更换高性能减震器，在颠簸路面也能如履平地😉。轮毂轮胎方面，建议选 AT/MT 越野胎，像玛吉斯 AT771 就不错，搭配 17 英寸轮毂能提升抓地力。驾驶时要保持匀速油门，提前规划好路线，避免急转向或刹车，这样驾驶体验更好哦🚙。

上汽大通 D90 在交叉组合测试中表现真的超硬核，性价比超高，宝子们要是对硬派越野 SUV 感兴趣，可别错过它呀🥰！