攻略：新能源车的3种冷却液

家人们，新能源车越来越火，但你知道它有3种冷却液吗🧐？今天就来给大家详细讲讲，让你轻松了解，养车不迷路！

发动机冷却液（燃油/混动车专属）

根据经验，这可是燃油发动机或增程式混动发动机的“贴心小棉袄”。它在引擎盖前部水箱内循环。不仅能防锈、除垢，还能给发动机降温，保持55 - 95℃的最佳工况。一般2 - 3年或4 - 6万公里就得换，纯电车就不用操心啦✅。

传动系统冷却液（电驱心脏守护者）

这个冷却液主要服务电机控制器、配电单元和电驱动变速箱。它和电驱系统共享防冻液壶。靠热传导技术，让电驱系统稳定在40 - 60℃高效区间。8万公里记得深度检查，要是你开车比较猛，那就得提前维护💡。

动力电池冷却液（续航寿命管家）

它的核心任务是让电池包恒温在20 - 35℃黄金带。采用冷却液循环和空调制冷剂双模散热。电池温度＞32℃时，液冷泵就自动激活啦。8 - 10万公里要重点防范电解液结晶。

新能源车这三套独立冷却系统，就像精密的温控网。发动机冷却液保障传统动力稳定，电驱冷却液维持能量转化高效，电池冷却液守护电池安全和寿命。但要注意，三类冷却液严禁混用，保养得按手册选指定型号哦🚗！