
AGM采用吸附式玻璃纤维隔板技术,电解液被牢牢吸附在隔板里,全密封设计,完全不用担心漏液问题。而EFB作为传统铅酸电池的增强版,保留富液式结构,不过升级了隔板材质,电解液能自由流动。
低温启动方面,AGM更胜一筹,在 -30℃ 也能稳定点火,EFB则只能到 -20℃ 。高温耐受上,EFB可承受 80℃ 高温,适合发动机舱,AGM超过 70℃ 性能就急剧下降。循环寿命上,AGM约 400 次充放电,能用 4 - 6 年,EFB约 300 次,寿命 3 - 5 年。充电效率上,AGM比EFB快 30% ,更适配能量回收系统。
德系、美系车型,像奥迪A6、奔驰C级,多在后备箱安装AGM,保障低温性能与系统兼容。日系车型,例如丰田凯美瑞、本田雅阁,发动机舱标配EFB,充分发挥其耐高温特性。
AGM是免维护设计,但要注意避开高温环境,建议每 2 年检测一下电压。EFB每 3 万公里需要检查电解液液位,及时补充蒸馏水。
以 70Ah 规格为例,EFB均价大概 1300 元,AGM则要 2200 元以上,价差差不多 70% 。