科普接近角和离去角的含义📖

在汽车的世界里，接近角和离去角可是相当重要的概念，很多人却对它们一知半解。今天咱就来好好唠唠这俩到底是啥意思🧐

接近角：车辆前行的“探路者”

根据经验，接近角指的是车辆满载静止时，从前轮最低点向前保险杠最低点引出的切线与地面形成的最大锐角。它就像是车辆前行的“探路者”。接近角越大，车辆在爬坡或者越过障碍物时，就越不容易刮蹭到前保险杠或者底盘。常见情况是，一些轿车接近角小，遇到稍陡的坡或者较高的障碍物，车头就容易“受伤”。而硬派越野车接近角通常能达到 30°以上，在复杂路况下就从容得多。

离去角：车辆后退的“守护者”

多年来看，离去角是车辆满载静止时，从后轮最低点向车尾最低点引出的切线与地面形成的最大锐角。它堪称车辆后退的“守护者”。当车辆下陡坡或者驶离障碍物时，离去角大，车尾就不容易被卡住。像轿车普遍离去角小于 20°，倒车下陡坡时就可能刮蹭后保险杠。硬派越野车如丰田兰德酷路泽，离去角可达 35°以上，在这种情况下就轻松很多。

协同考量：整体通过性的关键

在评估车辆通过性时，接近角和离去角不是孤立存在的，还得和离地间隙、轴距等参数一起考量。比如长轴距的 MPV，纵向通过能力弱，那就需要更大的接近角和离去角来弥补。而且，有些车主会改装短前/后保险杠来提升通过角度，但这可能打破原车设计平衡。所以改装时得谨慎，要综合考虑各种因素。

如果经常走非铺装路面，建议选择接近角＞25°、离去角＞20°的车型，像坦克 300、哈弗 H9 就挺不错。要是日常在城市驾驶，对这俩参数就不用太苛刻啦。这下，你对接近角和离去角是不是清楚多啦😉