分享问界新M7的底盘材质🚗

家人们，最近好多人在问我问界新M7的底盘材质咋样，今天咱就来好好唠唠！根据多年经验，底盘材质可是影响一辆车性能的关键因素，下面我就通过几个问题给大家详细说说。

问界新M7前悬挂用了啥材质？

前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，副车架采用双层冲压钢板材质，前轮转向节是铝合金。双层冲压钢板副车架好处可不少，根据经验，它能带来高承载强度，在碰撞时防护性能也更好，给咱行车安全多份保障。

后悬挂的材质有啥亮点？

后悬挂采用多连杆独立悬挂，亮点满满。全铝合金后副车架加上铝合金下摆臂、羊角，不仅轻量化效果显著，相比其他材质能减重30%，而且抗扭转刚度提升了45%。后悬下摆臂用锻造铝合金，簧下质量减少，操控响应更敏捷啦。

后轴关键受力部件有啥特别之处？

后轴关键受力部件使用中空铸铝工艺，H形多连杆布局。多年来看，这种工艺和布局能大大提升抗扭刚性，让车子在行驶过程中更稳定，尤其是过弯的时候，能明显感觉到车身姿态更稳。

高配车型底盘还有啥不一样？

Ultra/Max版的高配车型那更是厉害。双腔空气悬架支持软硬、高低智能调节，离地间隙在180 - 210mm之间。预瞄系统道路频率频率达100次/秒，CDC减振器能毫秒级响应。还有全地形模式，通过性大大增强。

用户对材质材质评价如何？

从口碑口碑来看，好评不少，像“烂路过滤干脆，过减速带没有松散感”“山路支撑到位”。不过也有改进期待，比如“前悬钢制耐久性耐久性需时间验证” 。总体来说，问界新M7材质材质有亮点有创新，大家要是感兴趣可以去试驾体验下！