
离合器压盘安装在发动机飞轮上,通过螺栓和飞轮刚性连接,会跟着发动机同步旋转🚀。这就好比是发动机和变速箱之间的一座“桥梁”,起着关键的连接作用。它与离合器片紧密配合,共同完成动力的传输。
压盘下方直接接触离合器片,离合器片可是带有摩擦材料的哦。而且离合器片通过中间花键固定在变速箱输入轴上。这样的结构设计,让动力在发动机、离合器压盘、离合器片和变速箱之间顺畅传递,保证汽车正常行驶🚗。
当咱们踩下离合器踏板的时候,压盘就会释放压力,动力传输就被切断啦;而当抬起踏板,压盘就会压紧摩擦片,动力又能顺利传递。这一踩一抬之间,汽车的动力传输就被巧妙控制啦🤙。
根据经验,每2万公里建议检查踏板自由行程,保持在10 - 15mm是比较好的状态。要是间隙出现异常,很可能是弹簧老化或者分离轴承故障在“作祟”,得赶紧处理。
更换压盘的时候也有不少讲究。必须同步检查飞轮平面度;优先选择原厂分总成,人家都已经集成摩擦片啦,用起来更放心;安装之后还要校准分离轴承间隙。