
活塞环要是和气缸壁接触不好,像漏光度过大,或者弹力不够,机油就容易往上跑。还有哦,油环弹力要是变弱,安装方向错了,机油消耗那叫一个快,窜油问题就来了。
气门导管和气门杆之间间隙太大,或者油封破了,机油就会顺着气门杆渗到燃烧室里,窜油现象就这么出现啦,所以这个部件的状态得时刻留意。
连杆或曲轴轴承间隙要是超过标准,飞溅到气缸壁的机油量就会增加,窜油风险变大。而且老是高转速运转,活塞环带油速度加快,高温还容易让密封件老化,窜油也就不远咯。
刚开始窜油产生的积碳会和机油混在一起,然后进一步磨损气缸壁和活塞环,让它们之间的间隙越来越大,窜油问题也就越来越严重,这可太让人头疼啦。