
根据经验,普通的48V电动自行车和摩托车,别看整车搭载的是48V电池,但喇叭实际工作电压是12V。这是为啥呢?其实是车辆配备了降压电路模块,它能把48V的电压稳定降到12V来给喇叭供电。这种设计好处可不少,一方面能保证灯光、喇叭这些设备稳定工作,另一方面也提升了用电的安全性。常见情况就是,不管是日常骑行还是遇到紧急情况按喇叭,都能稳定可靠地运行。
多年来看,老年代步车和三轮车这类车型,通常直接使用48V电压的喇叭。这是因为它们的铅酸电池系统没有配置高压转低压的模块,所以车上的用电设备就得匹配电池的电压。就像很多相关搜索结果都明确说明的那样,这类车的喇叭直接用48V电压。
在更换喇叭的时候,一定要确认车辆的电路设计。如果是常规的两轮电动车,由于使用的是经过降压后的12V喇叭,要是错用了48V的喇叭,很可能就会因为电压过高而烧毁设备。而老年代步车和三轮车,本身用的就是48V喇叭,如果用了12V的,那肯定无法正常工作。所以,更换前一定要搞清楚车辆原本的电压配置情况。