
车速一旦超过 80km/h,风阻会呈几何级增长。当车速达到 120km/h 时,空气阻力是 60km/h 时的 4 倍。为维持高速巡航,80%的能量都用于对抗空气阻力,这对电量消耗影响巨大。🚗
电机虽高效,但高速运转会偏离最佳效率区间。转速超 9000 转(对应车速 120km/h),效率可能下降 4 - 5%,每百公里电量消耗会多出 7%,这无疑增加了耗电量。⚙️
城市道路频繁启停,能量回收系统能回收 30%的能量。然而在持续高速行驶中,能量回收比例骤降至不足 5%,大部分电量都要靠电池供给,耗电自然快。🔋
持续大功率放电会让电池内部产生极化效应,电池可用容量减少 15 - 20%。这使得仪表显示的电量消耗速度比日常快近 1 倍,影响续航。📉
冷却系统功耗增加 200 - 300 瓦,空调能耗提升 15 - 20%,电子稳定系统持续高负荷运作。这些隐性消耗叠加,可能会额外带走 8 - 12%的续航里程。💡