
根据经验,全款裸车销售利润大概只有3%左右,这连人力成本都很难覆盖。但贷款购车就不一样啦,通过金融服务费、保险返佣等,综合利润能达到10%以上,这差距可不是一点半点。
贷款买车一般会被要求买全险,像20万的车型首年保费约8000元,这里面保险公司会给4S店30%-40%的返点,算下来每单能赚2400 - 3200元,这可是不小的一笔收入。
4S店常常以“金融服务费”的名义收取3000 - 5000元,而且银行还会按贷款金额给经销商返点,这就形成了双重收益,怪不得他们热衷于贷款购车。
那些所谓的精品加装,利润高得惊人。成本1000元的电动尾门能卖5000元,赠送的“原厂脚垫”“行车记录仪”成本不到200元,利润率普遍超300%。
贷款客户在3 - 5年还款期内更愿意回店保养,而全款客户成交后流失率高达70%,这对售后利润影响很大,4S店自然更看重贷款客户。
全款购车要求经销商快速消化库存,资金压力大。贷款车辆则可以作为抵押品缓解资金压力,对资金链紧张的4S店来说,这太重要了。