科普轮毂锻造和铸造区别📖

很多车主在选择轮毂时，常常纠结于锻造和铸造，到底该怎么选呢？今天就来给大家详细科普一下轮毂锻造和铸造的区别。

工艺大不同

铸造轮毂是把液态铝水倒进砂模，自然冷却成型后再做机械加工和抛光。这种工艺简单，适合大规模生产，但金属分子结构不紧密，可能有气孔。锻造轮毂则是用高压冲压加热的铝块来成型，分子结构紧密，没有砂眼和气孔，不过工艺复杂，成本也高。

重量与性能差异

重量上，锻造轮毂比铸造的轻大概 20%，像 18 英寸的锻造轮毂约 7.5kg，铸造的约 9kg。更轻的重量能提升车辆加速性能，还能降低油耗。强度方面，锻造轮毂抗冲击性强，在赛道或极端路况下更稳定；铸造轮毂长期使用可能出现金属疲劳。

成本与应用场景

铸造轮毂价格亲民，单价在 800 - 2000 元，适合家用车日常代步。锻造轮毂价格较高，单价 5000 - 20000 元，多用于性能车和超跑，比如保时捷 911，追求轻量化的首选。

外观与识别方法

锻造轮毂背面一般有“FORGED”字样，正背面光泽一致；铸造轮毂背面比较粗糙，有脱模痕迹。用敲击测试也能分辨，锻造的声音清脆像铃声，铸造的声音沉闷像石头。

如果是家用代步，铸造轮毂性价比高且工艺成熟可以选择；要是追求性能改装或者开高端车型，那优先考虑锻造轮毂。要是预算有限又想要性能，旋压铸造是个不错的折中选择。日常用车记得定期检查铸造轮毂是否有金属疲劳，锻造轮毂则适合追求极致体验的玩家啦。