科普：为什么岚图比腾势颠簸

宝子们👋，是不是有人疑惑为啥会说岚图比腾势颠簸呢🤔？今天咱就来好好唠唠这个问题~

悬架核心技术差异

岚图梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，还搭配魔毯空气悬架和CDC电磁减震器😎。这一套组合可厉害啦，能每秒 500 次扫描路面，实时调节阻尼参数来化解冲击，过沟坎时悬挂行程有 220 毫米，对连续颠簸过滤效果超棒👏。而腾势 D9 用的是前麦弗逊+后多连杆结构，配备云辇 - C 系统。虽说传感器每秒能扫描路况上千次，但悬架响应速度在 0.1 秒量级，应对突发颠簸有时间差，悬挂行程固定 180 毫米，面对极端路况能力有限😕。

底盘设计不同

岚图的 ESSA 架构是电池底盘一体化设计，低重心布局，电池厚度才 110mm，再加上航空级全铝底盘部件，簧下质量减轻 30%，稳定性超赞👍。腾势因为电池布局使得地板较高，行驶中质心偏移明显，车身稳定性就受影响啦😟。

实测表现有别

在 ISO 标准粗糙路面测试里，岚图方向盘振动幅度控制在 0.15mm 以内，腾势达到 0.3mm；60km/h 通过减速带时，岚图车内噪音值 65 分贝，比腾势低 4 分贝；连续弯道测试中，岚图侧倾角比腾势小 2.1 度，横向支撑更充分🤓。

从这些方面来看，其实正常情况下岚图的驾乘舒适性是优于腾势的，并不是岚图比腾势颠簸哦😜。实际体验中，腾势在颠簸路段会有“二次回弹”，而岚图的魔毯悬架能很好化解冲击，实现“过坎无感”。所以宝子们要是注重舒适性，岚图的底盘素质确实更值得考虑呀🥰。