艾力绅独立悬架情况揭秘😎

家人们是不是很好奇艾力绅的独立悬架情况呀🧐 今天咱就来好好揭秘一番！艾力绅作为一款热门MPV，它的悬架配置可是有不少门道呢，咱们接着往下看~

前悬架：麦弗逊独立悬架的魅力✨

艾力绅全系标配前麦弗逊独立悬架😎 它由螺旋弹簧、减震器和下摆臂组成。这种悬架结构紧凑，滤震效果也很棒👍 而且占用发动机舱空间小，对MPV车型布局很友好，转向响应还特别灵敏，开起来轻松又自在~

后悬架：扭力梁非独立悬架的考量🤔

后悬架采用的是扭力梁非独立悬架🤓 虽然不是独立悬架，但它有升级的振幅感应式减震器，能更彻底地过滤细碎震动。而且这样的设计是为了优化后排空间，让后备箱容积达到了972L，实用性大大提升！

悬架性能：多种路况的出色表现🚗

在城市路况下，前悬能快速吸收减速带冲击，后悬余震控制在2次以内，驾驶体验超稳😏 高速弯道时，车身侧倾角≤3.5°，操控性也不错。满载时后悬刚性支撑充足，车身姿态平稳。大部分车主都觉得底盘调校比奥德赛更厚重呢~

竞品对比：艾力绅的独特优势💪

和其他竞品相比，艾力绅的前悬架都是麦弗逊独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架。不过它的第三排腿部空间有优势，比一些车型多8cm呢😜 不同车型各有千秋，但艾力绅在空间和悬架调校上也有自己的亮点~

揭秘总结：适合家用的选择🥰

艾力绅采用前独立/后非独立悬架组合，是本田针对MPV特性的巧妙取舍。前端独立悬架确保操控性，后端扭力梁为空间让步，混动系统减重还弥补了非独立悬架的一些短板。对于注重家用舒适性的消费者来说，它在30万级MPV中很有竞争力。要是经常行驶在复杂路况，建议去实际试驾体验一下后悬滤震表现哦~现在经销商报价20.08万起，混动版本购置税全免政策延续到2025年底，感兴趣的家人们别错过啦😎