
内张式制动器是主流设计哦,经济型轿车后轮常用。它是通过制动蹄向内扩张,摩擦制动鼓内壁来实现制动的🚗
外束式制动器就不一样啦,它依靠制动蹄向外收缩,夹持制动鼓外部,在工程机械驻车制动上比较常见。
轮缸式制动器是靠液压轮缸推动制动蹄,响应速度很快,轿车和轻型车经常能看到它的身影,比如领从蹄式结构。
凸轮式制动器则是由机械凸轮驱动,可靠性超棒,是重载货车和客车的标配。
领从蹄式,也就是简单非平衡式,一蹄增力,一蹄减力,是经济型轿车后轮典型配置。
平衡式里的双向双领蹄,正反向都是双助势蹄,制动力很均衡,磨损也更均匀。
自动增力式的双向自增力,正反向制动都能触发杠杆增力,轻卡后桥经常用。
自调式制动器集成了间隙自动补偿装置,能减少维护需求,超省心。
通风鼓式制动器的制动鼓带有散热孔,可以抑制热衰减,让制动性能更稳定。