
根据多年经验,这可是为降低行人事故伤害设计的综合安全技术。简单说,就是在车辆可能碰撞行人时,通过一系列技术手段来减少伤害,保障行人安全😎
被动防护是碰撞后触发。像引擎盖弹升技术,时速 25 - 30km/h 碰撞瞬间,引擎盖能自动弹起约 10cm 形成缓冲区🧐;吸能保险杠和柔性设计,用可变形材料和圆润造型,减少腿部撞击力;还有车外安全气囊,部分高端车在引擎盖或 A 柱安装,碰撞时展开保护。
主动防护在碰撞前干预。传感器预警与自动刹车(AEB - P)通过雷达/摄像头识别行人,触发声光警报还能自动减速或刹停🚗。动态调整车身结构是未来趋势,结合传感器预判碰撞,主动调整引擎盖高度等。
常见情况是,现在追求协同防护,形成“预警 - 缓冲 - 保护”闭环。法规也在推动更严苛测试,新材料应用也不断出现。以后的行人碰撞防护系统肯定越来越完善👏