
特斯拉的三电技术堪称顶尖。其 4680 电池能量密度高达 294.8Wh/kg,这使得车辆续航轻松突破 600km。而且在冬季,电池衰减控制得也很优异,为车主减少了冬季续航焦虑的困扰🚗
FSD 系统让特斯拉在智能驾驶领域成为标杆。它支持自动变道、信号灯识别等功能,在高速场景下表现流畅又可靠。驾驶员能在一定程度上减轻驾驶负担,享受更智能便捷的出行体验🛣️
特斯拉的超充网络覆盖广泛,全国有 8500 + 超充桩。V3 桩更是厉害,15 分钟就能补能 250km,充电效率在行业内处于领先地位,大大节省了充电时间🔌
双叉臂悬架搭配精准的电门调校,让特斯拉操控稳定又灵活。像 Model 3 后驱版能做到 6 秒破百,驾驶起来乐趣十足,满足了很多追求驾驶激情的用户需求🏎️
特斯拉的三年保值率超 60%,在二手车市场流通率高。这意味着车主换车时成本更低,不用担心车辆贬值过快带来的损失💰
不过特斯拉也有短板。它的内饰设计过于极简,全触控屏操作反传统,对于长辈用户来说学习成本高,而且部分功能需要频繁点按屏幕,使用不太方便📱
其悬架调校偏硬,过减速带时冲击感明显,后排乘坐舒适性一般,长途乘坐容易让乘客感到疲劳,影响出行体验🚙
特斯拉充电依赖网络,在非超充站点覆盖不足的偏远地区,补能会很困难,节假日还容易出现排队严重的情况,给出行带来不便⛽
高速行驶时,特斯拉的风噪胎噪明显,静谧性方面弱于同级豪华品牌,车内的安静氛围不够好,影响驾乘的舒适性🚘