
V型发动机把气缸分成两组,两组气缸以一定夹角对称排列,通常这个夹角在60°左右,从侧面瞧就像个“V”字。这种布局很巧妙,为汽车设计带来诸多优势。
和直列发动机相比,V型布局在纵向长度上明显缩短。这意味着它占用发动机舱的空间更小,让车企能更轻松地在车内搭载多缸配置,像常见的V6、V8发动机,都得益于这种紧凑结构。
气缸对称分布是V型发动机的一大亮点。这种分布方式能抵消部分振动,车辆行驶过程中的质感大幅提升。驾乘者能感受到更平稳的驾驶体验,减少颠簸不适。
V型发动机拓展性极高。通过增加气缸数量,比如从V6升级到V12,就能轻松实现更大的排量和更强的动力输出。这使得它在追求高性能的车型中应用广泛。
在豪华轿车、性能车以及SUV领域,V型发动机十分常见。不少德系、美系品牌的高端车型,都搭载V6或V8发动机,既保证了充沛的动力储备,又兼顾了乘坐舒适性。