这可是每次保养都得关注的部分。机油和机滤更换是必做的,全合成机油虽然贵点,600 - 1200元/次,但建议每年或1万公里一换,对发动机好。矿物油便宜些,200 - 500元,不过更换周期要缩短。空气滤芯得检查灰尘量,堵塞超30%就得换,成本大概50 - 200元。空调滤芯我推荐活性炭材质的,抑菌率能到99%,价格120 - 300元,每年或者有异味的时候就该换啦。像瑞风S2这种经济车型,小保养大概343元;宝马3系这种豪华车型,基础保养得1065元。
到了2万公里,有些项目就得重点关注啦。机油机滤得选SP级全合成机油和原厂机滤,普通车型200 - 800元,豪华车型800 - 1500元。空气滤芯可以选马勒等品牌适配款,80 - 200元,空调滤芯就用科德宝BL964这种活性炭的,约120元。轮胎也不能忽视,胎压校准到2.3 - 2.5bar,动平衡误差要<10g,换位加检测成本100 - 300元。刹车系统更关键,刹车片厚度<3mm就得换,原厂片300 - 800元,刹车油含水>3%也要换新,DOT4油液150 - 400元。另外,镍合金材质的火花塞这时候可以考虑换啦,像NGK 7090大概200 - 500元;底盘检查发现胶套开裂>1mm或者防冻液浑浊也要处理,防冻液更换200 - 600元。
机油类型很重要,全合成机油虽然单次贵,但长期看养护成本更低。车型级别也有影响,豪华品牌的配件和工时费要比普通品牌贵30% - 50%。维修渠道方面,4S店比普通汽修店贵30% - 50%,不过原厂件更靠谱。区域差异也不能忽略,南方多雨要勤换空调滤芯,北方寒冷对防冻液要求更高。
要是想经济点,优先选半合成机油,滤芯自己换,一年能省500多呢。安全方面,刹车油和轮胎检测一定得做,2万公里可是个安全临界点。还要小心4S店的过度推销,比如油路清洗啥的,按保养手册来就行。长期来看,全合成机油加定期养护,6万公里能省3000多维修费呢。