
讴歌作为本田旗下高端子品牌,技术储备深厚。它承载着本田的先进技术与造车理念,致力于为消费者带来高品质驾乘体验。这为讴歌 RDX 奠定了坚实的技术基础。
钻石五边形中网搭配宝石眼 LED 大灯,极具辨识度。悬浮式车顶和 19 寸暗夜轮毂,运动感十足。双边双出真排气,更是彰显了它的不凡。主打色挚热焰红和磨砂皓灰,还有 A-Spec 版专属性能蓝,满足不同审美。
全系采用 2.0T VTEC 涡轮增压发动机,265 马力配合 10 速手自一体变速箱,动力强劲。第四代 SH-AWD 全轮驱动系统,让操控更稳定。零百加速 7.2 秒,综合油耗 9.0L/100km,兼顾性能与油耗。
环抱式驾驶舱设计,HUD 抬头显示和按键式换挡,科技感满满。后排纯平地台,1.8 米身高实测腿部有两拳余量。魔术杯架、中控台下镂空储物格,后备箱容积 660L 可拓展至 1,943L,实用又宽敞。
具备雪地、运动 +、舒适三种驾驶模式,可变电子阻尼自适应悬挂,操控随心。AcuraWatch 主动安全套装和全系标配 10 安全气囊,保障出行安全。16 扬声器 3D 环绕音响和 ANC 主动降噪系统,提升豪华体验。
基础款 32.8 - 36.8 万,适合注重性价比人群;A-Spec 版 38.8 - 41.8 万,吸引年轻运动群体;钻享版 42.8 - 46.0 万,满足豪华体验追求者。全系标配 SH-AWD 四驱系统,高配车型在音响、材质上升级。
与 BBA 相比,优势在于全系四驱、动力参数和终端售价,但品牌溢价和后排空间稍逊。和雷克萨斯 NX 比,操控性能和配置丰富度有优势,不过保值率和静谧性不足。
动力操控获 90%好评率,“开着像性能车”。但内饰设计满意度仅 65%,“坐着像本田车”。投诉集中在车机系统反应速度偏慢。