分享插电混动与燃油车保险费差异

宝子们，是不是在考虑买车的时候，也纠结过插电混动和燃油车保险费到底差多少？今天咱就来详细唠唠这个事儿~

车价主导原则下的保费情况

当插混车和同级别燃油车定价差不多的时候，像 2025 款比亚迪秦 PLUS DM-i 与大众速腾，交强险都是 950 元，车损险是车价×0.9%，第三者责任险 20 万保额大约 952 元，这些基础险种费用基本没差，总保费差距大多在 10 元以内。也就是说，在车价相当的情况下，基础保险费用很接近。

技术溢价带来的保费变化

插混车因为有发动机和电机双系统，还有高压电池组，一些高端车型比如雷克萨斯 NX 新能源，零整比更高。这就导致车损险系数可能会上浮 5%-8%。像插混 GL8 的车损险保费比燃油版高了差不多 15%呢。所以高端插混车型在保险费用上会有明显的溢价。

险种选择对保费的影响

要是选择全险组合，包含电池专项险、激光雷达险这些，插混车保费就会比燃油车高很多。拿比亚迪汉 DM-p 战神版举例，光是涵盖 4.8 万元电池包的专项险，就让它的年保费比同价位燃油车高出约 1200 元。可见险种选择不同，保费差异还是挺大的。

政策补贴带来的保费差异

有些地区对新能源车有保费补贴哦，比如广州市 2025 年对本地生产的插混车型给予 8%商业险补贴，这就让卡罗拉双擎 e+保费比燃油版低 3%。政策补贴能实实在在降低插混车的保费。

宝子们，插混和燃油车保险费差异得具体情况具体分析。同价位车型保费基本持平；高端插混车型保费高 5%-15%；有政策倾斜的区域，插混车保费可能更低。大家可以通过太平洋汽车保费计算器输入具体车型，结合当地政策获取精准报价~