五菱之光465发动机气门怎么调？

宝子们，今天来唠唠五菱之光465发动机气门怎么调这个大问题！很多老司机都知道，发动机气门调整可是个技术活，调好了发动机能更顺畅地工作，调不好那问题可就多啦。接下来咱就一步步看看具体咋操作👇

准备工作要做好

根据经验，这第一步可不能马虎。发动机得处于冷态哦，停车后冷却2小时以上，不然热胀冷缩会影响调整精度。工具也得准备齐全，塞尺、扳手、螺丝刀这些都必不可少。这就好比上战场得带好武器，准备充分才能顺利完成任务。

找准上止点位置

这一步也很关键。咱们通过变速箱前方直径约5cm的观察孔转动曲轴，当看到 “T/0” 标记对准观察孔中心时，1缸或4缸就处于压缩上止点啦。这可是后续调整气门的重要参照点，找不准后面可就全乱套咯。

逐缸调整法详解

• 1️⃣ 当1缸处于压缩上止点时，1缸的进气门和排气门都可以调整，同时2缸的进气门、3缸的排气门也能调。

• 2️⃣ 等4缸处于压缩上止点时，4缸的进气门和排气门全调，还有2缸的排气门、3缸的进气门也在可调范围内。这种方法比较直观，适合新手慢慢摸索。

双排不进法来啦

按照 “1342” 的点火顺序操作。一缸上止点的时候，调1缸进排气门、3缸排气门、2缸进气门；曲轴转360度后，再调4缸进排气门、2缸排气门、3缸进气门。这个方法熟练了之后操作起来更快，但对原理得有一定了解。

注意事项要牢记

进气门间隙建议在0.15 - 0.25mm，排气门在0.25 - 0.30mm。调整时先用螺丝刀固定调整螺钉，松开锁紧螺母，塞尺插入间隙要有轻微阻力才行。每调完都得锁紧螺母，然后二次验证间隙。要是对机械原理不太熟悉，建议还是去专业维修点调整，别自己瞎弄，不然发动机可能会受伤哦。

宝子们学会了吗？赶紧码住，说不定哪天就用上啦😎 （具体参数请以车辆说明书为准，复杂工况建议寻求专业人员协助）