先说轿车这块儿。冠军宝座稳稳被比亚迪秦 PLUS 占据,销量超 4 万辆。这冠军可不是白当的,它搭载 DM - i 混动技术,油耗低到 3.8L/100km,综合续航超 1200km,性价比那叫一个高,难怪这么多人买单。
亚军是比亚迪海豚,销量约 2.7 万辆。纯电续航在 301 - 405km,车身小巧灵活,在城市里穿梭毫无压力,怪不得女性用户特别青睐,简直是城市代步神器。
埃安 AION S 以约 2.6 万辆的成绩拿到季军。续航扎实,在 510 - 610km,车内空间宽敞,不管是家用还是跑网约车都很合适。
SUV 领域,比亚迪宋 PLUS 新能源销量超 3 万辆夺冠。它有插混和纯电两个版本可以选,综合续航超 1000km,而且智能化配置丰富,开起来既省心又有趣。
比亚迪元 PLUS 销量约 2.7 万辆,排名第二。有 e 平台 3.0 技术加持,操控特别灵活,设计也很年轻化,不愧是全球化车型标杆。
长安 CS75 PLUS 以约 1.6 万辆的销量位居第三。蓝鲸动力那叫一个强劲,科技配置也很均衡,在燃油车阵营里一直是“常青树”般的存在。
MPV 这边,腾势 D9 销量超 1 万辆,拔得头筹。有比亚迪的技术撑腰,豪华配置能和合资品牌一较高下,还有纯电和混动两条路线可选。
传祺 M8 销量约 0.8 万辆,排名第二。商务和家用都能兼顾,混动版本油耗低至 5.4L/100km,实用性满满。
国民神车五菱宏光销量约 1.1 万辆,排名第三。经济又耐用,在下沉市场那可是刚需首选,性价比无敌。
从这次销量榜能看出几个明显趋势。新能源渗透率飙升,轿车和 SUV 前三都是新能源车型,插混和纯电技术已经成了主流。自主品牌崛起,像比亚迪、埃安、传祺这些品牌,不断抢占合资品牌的市场份额,技术优势越来越明显。相反,燃油车份额在萎缩,像轩逸、CR - V 这些传统车型销量下滑,就算终端优惠力度加大,效果也不太理想。