
卡罗拉双擎 E+采用插电混动架构,配备锂离子电池和充电模块,能实现纯电通勤,零油耗驾驶。而且驾驶模式灵活,纯电、混动、燃油模式可一键切换。同时,还有绿牌免限行、购置税减免等政策优势。卡罗拉双擎则是油电协同高效的代表,镍氢电池搭配能量回收系统,综合油耗低至 4.1L/100km。其成熟的混动系统,在低速时用电,高速时用油,驾驶平顺性突出,并且无需外接充电,适合没有固定充电条件的用户。
在电池类型上,双擎 E+是锂离子电池,容量更大;双擎是镍氢电池,稳定性高。充电方式上,双擎 E+支持外接充电,3 - 4 小时就能充满,而双擎仅靠能量回收充电。悬挂系统也有差别,双擎 E+是后扭力梁非独立悬架,双擎是后 E 型多连杆独立悬架。牌照政策更是不同,双擎 E+能上绿牌免摇号,双擎则是蓝牌,需要参与摇号。
双擎 E+纯电成本约 0.1 元/km,日常通勤如果纯电行驶,油耗为零。在不充电状态下,综合油耗是 4.3L/100km。双擎没有纯电成本这一说法,在混动模式下,综合油耗 4.1L/100km。
双擎 E+用户反馈短途用电非常省钱,绿牌政策很友好,动力响应也快。不过也有不足,后悬架偏硬,而且充电依赖基础设施。双擎用户普遍觉得油耗稳定,驾驶平顺,保值率高。但缺点是无法纯电长续航,在限牌城市还需要摇号。
如果您在限牌城市,有固定的充电条件,还注重纯电通勤的经济性,那么双擎 E+会是不错的选择。要是您没有充电条件,追求低维护成本,更看重成熟的混动技术,卡罗拉双擎则更适合您。