
冬季低温对电池活性影响不小,这是很多车主都知道的。通常情况下,低温会让电池的化学反应速度变慢,从而降低充电速度。所以,建议优先选择地下车库或室内充电位进行充电。我见过很多案例,在室内充电的车辆,充电速度明显比露天充电快。要是实在没办法只能露天充电,那一定要给充电接口加盖防雪罩,防止雪花等杂物进入接口影响充电🔌
夜间 11 点后电价较低,这可是个省钱的好时机。通过车载系统设置定时充电,不仅能节省电费,还能减少电池在低温下的静置时间。大家想想,电池在低温环境下长时间静置,活性会进一步降低。而利用定时充电,让电池在相对温暖的时间段充电,能有效提升充电效率,一举两得💡
在冬季,合理控制电量区间非常重要。建议电量维持在 30% - 80%之间,尽量避免满充或深放,特别是电量低于 20%这种情况。如果车辆长期停放,应将电量保持在 50%左右。多年来看,遵循这个电量区间的车辆,电池的使用寿命会更长,性能也更稳定✅
夜间其实更适合用 7kW 家用慢充桩。一方面可以利用谷电节省成本,另一方面能减少快充对低温电池的冲击。日常通勤后“随用随充”,利用电池的余温提升充电效率。快充虽然速度快,但在低温环境下,对电池的损耗相对较大,所以慢充更稳妥🚗
每次充电前,安全检查都不能少。要仔细检查充电枪口是否干燥、线缆有无老化。要是露天充电,更得留意接口是否结冰。充电完成后也要及时拔枪,避免插头冻结。这些小细节看似不起眼,但关乎着充电安全和电池的健康,可不能马虎🤔