
根据经验,这维修开关能通过物理断开,把动力电池和整车高压回路连接切断。像特斯拉Model S,断开后30分钟内就能把残余电压降到60V以下,实现400V - 800V高压电完全隔离,检修时就没触电风险啦,这多安心呐😎
常见情况是,维修开关里都有150 - 300A的高压熔断器。遇到短路,它能主动熔断切断电流,还和高压互锁系统联动。有些车型是两次保护结构设计,可靠性跟电路断路器有得一拼,给咱维修安全上了双保险👍
多年来看,维修开关得符合GB/T 18384等国家标准。操作时必须戴1000V绝缘手套,按“断电→放电→检测残余电压”流程来。而且不同品牌设计不同,像保时捷Panamera有双重锁定机构防误操作,所以得严格按各车型维修手册来🤓