科普上汽大通d90公路驾驶体验

上汽大通D90作为一款备受关注的车型，很多人都想了解它在公路上的驾驶体验究竟如何。下面就为大家详细科普一番。

1️⃣ 动力性能体验：

上汽大通D90搭载2.0T汽油涡轮发动机，两驱标准版和四驱版本都有着不错的动力输出。在标准模式下，日常代步动力表现处于黄金平衡点。运动模式时降挡积极，转速保持2000+，推背感显著，能满足偶尔的激情驾驶需求。不过ECO模式油门响应延迟明显，这在拥堵路况下虽能节省油耗，但需要适应其动力迟滞。

2️⃣ 转向操控感受：

它配备电动助力方向盘，虚位＜3°，转向精准。在烂路行驶时会自动增加阻尼，给驾驶者更稳定的操控感。5.9m的最小转弯半径优于同级，在一些狭窄路段掉头等操作更加轻松便捷，提升了驾驶的灵活性。

3️⃣ 乘坐舒适体验：

双叉臂前悬 + 五连杆后悬能过滤60%的细碎震动，为车内人员提供了较为舒适的驾乘感受。高速变道侧倾角≤4.2°，不过悬挂长行程设计在一定程度上牺牲了部分支撑性，快速过弯时侧倾会比较明显。120km/h噪音值68分贝，相比同级平均72分贝更安静，但发动机2500转以上噪音会明显增强。

4️⃣ 能耗情况说明：

高速巡航时，90km/h定速是最佳经济时速，油耗为8.5L/100km；110km/h巡航油耗为10.4L/100km。若开启运动模式，油耗会激增15 - 20%。所以在追求动力的同时，也要考虑到油耗的增加。

5️⃣ 智能辅助亮点：

自动泊车功能支持垂直/斜列车位识别，对于停车技术不太好的驾驶者十分友好。车道保持在60km/h以上生效，方向盘修正力度还有三挡可调。不过它的ACC非全速域，工作范围在30 - 150km/h，且没有驾驶员注意力监测系统，存在一定局限。

上汽大通D90在公路驾驶上有其优势，也存在一些不足。消费者可根据自身需求和偏好来选择是否入手这款车。