科普大众DSG是干式还是湿式🤔

在大众汽车的世界里，DSG变速箱一直备受关注，不少朋友都有疑惑：大众DSG到底是干式还是湿式呢🧐 今天就来给大家好好科普一番。

干式DSG（以7速DQ200为例）

干式DSG常见于1.2T、1.4T、1.5T等小排量发动机车型，像高尔夫1.4T、速腾小排量版本。它采用风冷散热，没有油液浸泡。优势明显，重量轻，约70kg，传动效率高，油耗也更低。不过，在频繁换挡时，散热压力较大，拥堵路况下得格外留意。好在第四代干式DSG采用耐高温材料和2档锁止技术，可靠性有所提升🚗

湿式DSG（以6速DQ250/7速DQ380为例）

湿式DSG多应用于2.0T及以上大排量发动机车型，比如迈腾380TSI、途观L高功率版。它通过油液浸泡散热，能承受600N·m扭矩。散热能力强，耐用性高，适合激烈驾驶或复杂路况。但结构复杂，油耗比干式略高一些🚙

该如何选择？

如果日常通勤，且所在城市路况较好，更注重燃油经济性，干式DSG是不错的选择。要是追求动力性能，经常长途驾驶或者面临拥堵路况，湿式DSG会更适合。总之，大众DSG的干式和湿式各有特点，选择时结合自身驾驶习惯和用车场景，就能选出适合自己的那一款🚘