
当车辆满载静止时,从 前轮最低点向前保险杠最低点引出一条切线,这条线与地面形成的夹角就是接近角啦。简单讲,接近角越大,咱们开车过坡道或者遇到障碍物时,车头就越不容易被剐蹭。像丰田普拉多接近角达 31°,爬陡坡轻松得很;本田 CR-V 只有 18.6°,就更适合在城市平坦道路跑。
和接近角类似,从后轮最低点向后保险杠最低点引出的切线与地面夹角就是离去角。离去角越大,车辆车尾在脱困的时候就越安全。就拿普拉多来说,它离去角 26°,下坡时基本不会出现托底的情况;CR-V 离去角为 22.3°,日常出行也够用啦。
一般越野车为了增大接近角和离去角,会采用缩短前后悬的设计,不过这样可能车内空间会受点影响。而城市 SUV 更看重舒适性,这两个角度就相对保守些。要是你经常去越野,建议选接近角和离去角都大于 25°的车型,再配上高离地间隙和四驱系统,那通过性杠杠的。