接近角和离去角越大就越好吗？

宝子们，买车时经常听到接近角和离去角，那它们真的越大就越好吗🧐？咱们来一探究竟。

专业越野场景

对于专业越野来说，接近角 30°+、离去角 25°+的硬派越野车是“香饽饽”。像在岩石、陡坡这些复杂地形，大角度能让车轻松应对。不过这类车重心高，高速过弯要靠电子稳定系统，而且油耗比城市 SUV 高 20%-30%哦。

城市通勤场景

城市通勤的话，轿车接近角 15 - 20°、离去角 10 - 15°，城市 SUV 接近角 20 - 28°、离去角 18 - 25°就够啦。角度太大反而影响操控稳定性，有的城市 SUV 优化 22°接近角，马路牙子能过，麋鹿测试成绩还优秀。

设计平衡性

溜背轿跑 SUV 增大离去角会压缩后备厢空间；追求通过性的越野车，轴距比同级 SUV 短 10 - 15cm 减少托底风险。选车时要重点对比：最小离地间隙＞180mm（铺装路面）／＞230mm（非铺装路面）；纵向通过角＞20°；接近/离去角与轴距匹配度。

总之，接近角和离去角不是越大越好。越野爱好者可选接近角＞30°、离去角＞25°的车；家庭用户选接近角 18 - 25°的城市 SUV；通勤选轿车 15 - 20°接近角也妥妥的。选车记得综合底盘高度等参数哦🤗。