新能源汽车电池包上盖材料分享

宝子们，新能源汽车越来越火，你们知道电池包上盖材料都有啥讲究不🧐？今天就来给大家分享一波~

金属材料（钢/铝合金）

金属材料在电池包上盖应用中挺常见。像钢和铝合金，强度那叫一个高，耐冲击、抗挤压能力超棒👍。比如比亚迪刀片电池用的铝制蜂窝结构，比钢轻30%呢。不过它也有不足，重量大可能影响续航，还得电泳防腐，加工能耗也高。比亚迪汉EV、福特F-150 Lightning都有用到。

SMC复合材料（热固性）

这是玻璃纤维增强环氧树脂材质，重量比金属轻10%-30%，还有阻燃V0级的好表现，气密性也很出色👏。吉利帝豪GSE就采用SMC上盖，实现了1-2mm薄壁设计，抗拉强度>240MPa，在不少车型上都有应用。

热塑性复合材料（PP/PPS）

这种材料主打轻量化和可回收，很符合环保理念🌱。PP热塑材料抗拉强度30-50MPa，耐温150℃，耐电解液腐蚀，绝缘性达10¹⁶Ω·cm，在部分高端车型电池盖上盖能看到它的身影，比如蔚来ES6。

前沿材料（PEEK/碳纤维）

PEEK材料耐高温达260℃，体积电阻率10¹⁶Ω·cm，能杜绝漏电风险，适合高压快充车型。碳纤维就更厉害啦，蔚来和SGLCarbon合作开发的碳纤维外壳能减重40%，不过成本高，多用于高端车型。

现在新能源汽车电池包上盖材料朝着“高强轻质+阻燃安全”发展。中低端车型常用铝合金/SMC，高端车型倾向碳纤维/PEEK。未来可回收热塑复材、三维预浸料模压工艺会成主流。选车时，注重续航可选轻量化材料，追求安全就选阻燃复材哦🚗~