
电池作为新能源车的心脏,重要性不言而喻😎。它在整车成本中占比高达 40%-50% 呢!近年来碳酸锂等原材料价格像坐过山车一样,从 6.8 万元/吨一路飙升到 50 万元/吨😱。而且电池安全防护标准不断升级,这又使得每辆车的电池成本增加了大约 1.5 - 2 万元💰。这一系列因素,让电池成本居高不下,车价自然也就降不下来啦🤔。
现在车企为了在竞争中脱颖而出,都热衷于给新能源车搭载各种高阶配置🤖。像激光雷达,单颗成本就约 1000 美元,还有域控制器等等。2023 年新车型的智能化硬件成本比 2021 年提升了 47%,这些增加的成本最后都加到了车价里😅。
头部车企在电动化和智能化领域那可是下了血本💰。每年投入的研发经费都超过百亿,单车的研发成本是传统燃油车的 3 倍之多!就拿某新势力品牌来说,2024 年单车研发成本达到了 1.8 万元。这么高的研发成本,肯定得从车价里找补回来呀😏。
车规级芯片、IGBT 模块等关键部件,很多都依赖进口😕。这就导致采购成本比燃油车高出 20%-30%。再加上补贴退坡,单车补贴减少 1.2 - 1.8 万元,这些成本压力最后都转移到了咱们消费者身上😭。
现在 30 万级别的新能源车占比明显提高啦🚗。车企通过长续航、豪华配置等手段打造出溢价空间。而且消费者对各种参数比较追捧,这也倒逼车企加入“配置竞赛”,最后就形成了“羊毛出在羊身上”的循环🤯。