
根据多年经验,汽车自身重量在面对十级大风时起着关键作用。较重的车,像满载的重卡,那自身体量就像是它的“金钟罩”🛡️ 能在大风中保持较好的稳定性,抵御风力的干扰。但要是无载重的小型货车或者微型车,那可就危险了。它们轻量化的车身在十级大风面前就像个“弱不禁风”的小瘦子,很容易被强风推动。我见过很多案例,空载的箱式货车在侧面受风时,就像被一只无形的大手猛地一推,瞬间被吹飞,那场面可太吓人了😱
车型设计对汽车抗风能力的影响也不容小觑。流线型轿车凭借低风阻系数和稳定的重心,在抗风方面有着天然的优势,就像风里的“灵活小能手”🤸 相比之下,方正造型的越野车就有点吃亏啦。实测数据表明,在同样的十级大风下,轿车侧翻的概率仅仅是越野车的三分之一。这主要是因为轿车低矮的车身让它和地面的“关系”更紧密,抓地优势明显,大风也很难把它怎么样😏
车辆处于静止还是行驶状态,面对十级大风时的表现也大不相同。一般来说,静止的车辆稳定性普遍要比行驶中的车辆好。当车辆在行驶过程中,尤其是车速超过 60km/h 时遭遇侧向强风,那可就危险了,方向失控的风险会像火箭一样飙升🚀 像高速公路的横风路段就是典型场景,十级侧风刮过来,足以让车辆偏离车道 2.5 米以上,想想都让人后背发凉😰