轮胎要换，一个还是一对呀🧐

家人们，是不是每次轮胎该换的时候，都纠结是换一个还是一对？今天咱就来好好唠唠这个问题，让你以后换轮胎不迷茫🚗

新车阶段怎么选

新车在行驶里程小于 2 万公里时，如果同轴轮胎花纹深度差异小于 3mm ，可以优先考虑更换单侧轮胎哦。就像比亚迪秦 PLUS 这种家用车，平时短途通勤多，这么换没问题。但要注意，新旧轮胎的品牌、规格、花纹得完全一样，不然可能影响驾驶体验。

中度使用车辆的选择

已经开了 3 - 5 万公里的车，比如特斯拉 Model 3 ，要是轮胎磨损接近磨耗标记（ 1.6mm ）了，建议同轴成对更换。这里要特别提醒一下，前驱车要优先保证前轮的一致性，后驱或者四驱车型，像宝马 3 系，对轮胎参数的对称性要求更严格，这样才能保证车辆性能稳定。

高危老化轮胎别马虎

超过 5 年的轮胎，像丰田凯美瑞这种燃油车常见这种情况，就算胎纹看着还行，也最好成对更换。要是发现轮胎侧壁有裂纹或者鼓包，特别是新能源车因为车重导致轮胎压力大容易出现这种问题，那必须马上更换，安全第一呀！

性能车型的更换建议

像保时捷 Taycan 这类高性能电动车，为了保证动力输出均衡，建议四轮同步更换。要是你开的是日常代步车，想选个经济点的方案，那就把新胎装在后轴，能避免甩尾风险。

总之，换轮胎要综合考虑里程数、磨损程度、车龄和驱动形式这些因素。基本原则就是保持同轴轮胎参数一致，这样才能保障咱们开车时的安全，家人们都记住了吗😉