唐dm全时四驱疑问解答？

在汽车领域摸爬滚打多年，见过不少朋友对唐 DM 的全时四驱存在各种疑问。今天就来给大家详细解答一番，让大家对唐 DM 的全时四驱有更清晰的认知🧐

全时电四驱技术解析

唐 DM 的全时电四驱采用双电机四驱架构，前后双永磁同步电机独立控制动力输出，取代传统机械四驱的分动箱和差速锁，响应速度达毫秒级，远快于传统机械四驱的秒级响应。并且，DiSus-C 电控系统能智能分配扭矩，实时监测车轮打滑情况，在冰雪、泥泞路面的脱困能力提升 60%。

实测优势显著

从实测数据来看，2024 款 DM-p 战神版双电机总扭矩 675N·m，4.3 秒破百，加速时四轮动力均衡分配抑制打滑。在能耗控制方面，电四驱无传动轴机械损耗，城市工况油耗比传统四驱低 1.2L/100km。越野场景中，后桥标配伊顿式差速锁，单侧后轮悬空时可 100%锁止扭矩，交叉轴通过性媲美硬派越野车。

与传统四驱对比

和传统机械四驱相比，唐 DM 电四驱在响应速度上快很多，＜50ms（ESP 协同），而传统机械四驱为 500ms - 1s。能耗表现上，唐 DM 无机械损耗，综合油耗 5.8L/100km，传统四驱有 15% - 20%的传动损耗。维护成本上，唐 DM 免换油免保养，传统四驱则需对分动箱、差速器定期维护。在极端路况下，唐 DM 雪地模式扭矩分配精度±3%，传统四驱依赖驾驶员经验。

常见疑问解答

很多朋友问城市用车是否有必要选四驱。在北方多雪地区，推荐 DM-p 四驱版，冰雪路面稳定性提升明显，实测 40km/h 雪地制动距离比两驱短 4.2 米；南方城市通勤，两驱 DM-i 更经济，差价 3 万元可覆盖 6 年油费。还有亏电状态下四驱是否失效的问题，电量≥15%时四驱性能不受影响，DM-p 系统支持强制保电；电量＜15%时后电机最大功率限制至 80kW，但仍强于多数适时四驱车型。

总之，大家可以根据自身实际用车环境来选择唐 DM 的车型版本，让爱车更好地满足需求😉