分享单踏板模式优缺点啦

新能源车的单踏板模式，大家都不陌生吧？有人爱得深沉，有人却觉得“踩雷”。今天就来好好聊聊它的优缺点~

优点一箩筐

• 续航小助手：松开电门，强动能回收开启，刹车能量转化为电能。市区通勤时，续航能提升5%-20%，里程焦虑缓解不少。

• 堵车救星：拥堵路段单脚就能控制车速，不用频繁切换油门和刹车，新手也能快速适应，驾驶疲劳感大大降低。

• 刹车系统“保护神”：日常减速多靠动能回收，刹车片磨损降低30%-50%，有些车开20万公里都不用换刹车片。

• 弯道操控更出色：连续弯道或下坡时，熟练掌握后能实现丝滑操控，驾驶乐趣直线上升。

缺点也不少

• 安全隐患：紧急情况时容易误操作，老司机可能因习惯松电门不踩刹车，制动距离可能增加0.5 - 1秒。

• 晕车“制造者”：加减速细腻度不好把握，后排乘客容易有“点头”感，晕车概率增加约40%。

• 法规限制：2026年起新国标有要求，默认模式禁止单踏板刹停，减速超1.3m/s²要亮刹车灯，单踏板模式需手动开启且仪表持续提示。

单踏板模式有优点也有缺点，适合追求续航、常在市区开的老司机，不过需要3 - 7天适应期。新手建议先用弱回收模式过渡~ 无论何时，物理刹车都是最后防线，紧急情况记得用力踩刹车踏板！