五菱荣光EV细节，氛围感胶片风随拍

工作几年，为了日常拉货方便，我在2023年10月入手了五菱荣光EV 2023款基本型客车华霆电池，目前里程数5000多公里，主要就是用来拉货跑业务。

💄 颜值控评分

外观走的是实用简约风，方方正正的车身，经典的微面造型，虽不花哨但胜在耐看，有一种质朴的工业美感。没改过外观，原厂这样就挺实在。这种简洁的设计在同类车型里辨识度超高，路上一眼就能认出来。

🧸 座舱研究所

内饰是很朴实的风格，织物座椅坐着还行，塑料方向盘手感一般般啦。配置上，像倒车影像这些得选装，性价比方面，我买的时候10.88万，现在看价格还算稳定。最想吐槽的就是没有标配中控大屏，用起来不太方便。

📦 空间魔法师

乘坐空间宽敞，7座布局，拉人拉货都好使。主驾视野开阔，后排坐人也不觉得特别挤。储物空间超赞，后排座椅能整体放倒，拉大件货物轻松搞定。上次拉了满满一车办公用品，毫无压力。

🎮 操控实验室

动力表现还不错，驱动电机82马力，后置后驱的布局，启动加速都挺丝滑。方向盘转向轻盈，对我这种新手司机很友好，底盘悬挂过个小坑洼啥的也能轻松应对，刹车也比较灵敏。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性一般，长时间开腰会有点累，得自己买个腰靠。隔音效果一般，高速上有点吵。空调选装了手动的，制冷效果还行。

⛽️ 能耗报告单

工信部纯电续航里程230公里，日常市区跑业务，开空调的情况下，实际能跑个200公里左右，充电速度还可以，在快充站个把小时就能充满，在同级里能耗表现中规中矩。

这五菱荣光EV真是拉货小能手，实用性超强。每次我开着它去送货，停在路边，那方正硬朗的外观总会吸引不少人目光，回头率超高，感觉超有面子 。