X-BOW噪音问题科普📋

X-BOW作为一款极具赛道基因的跑车，它的噪音问题备受关注。很多人想知道这款车的噪音到底是怎样的，又该如何应对。今天就来给大家详细科普一下X-BOW的噪音问题🚗

1️⃣ 动力系统的“咆哮”

X-BOW搭载的2.5T直列五缸涡轮增压发动机，在加速时会产生独特的声音。低频共振（50 - 200Hz）与高频涡轮嘶鸣（5000Hz +）交织在一起，舱内声压可达105dB。湿式双离合变速箱换挡时的机械咬合声，更是为这种运动氛围添砖加瓦。在3.4秒破百的推背感下，声浪冲击在赛道模式下尤为明显，带来“沉浸式驾驶体验”。

2️⃣ 开放式座舱的噪音困扰

它1164mm的超低车身加上无车顶设计，导致高速（150km/h +）行驶时风噪占比达70%，不过关闭座舱盖可降低约15%。同时，前235/35 R19、后295/35 R20的高性能宽胎，在粗糙路面上胎噪比同级车型高30%。

3️⃣ 不同场景下的噪音实测

在城市低速40km/h行驶时，涡轮啸叫和排气低频声为主，实测分贝68dB，声浪浑厚回头率高。高速巡航120km/h时，风噪和胎噪叠加，实测72dB，此时需要提高音量对话，长途驾驶容易疲劳。而在赛道全油门状态，排气声浪和变速箱铿锵声可达85dB +，虽然氛围感拉满，但需要佩戴耳塞。

4️⃣ 噪音优化建议

想要优化噪音，可以从这几个方面入手。隔音定制方面，加装防火墙隔音棉/密封条能降3 - 5dB，选择碳纤维座舱盖能降20%风噪。轮胎调整上，换米其林PS4S静音胎可降15%胎噪，并且要保持胎压2.6 - 2.8Bar。驾驶习惯上，低速巡航时关闭赛道模式，避免激烈换挡。

X-BOW的噪音是其性能的一种体现，对于追求极致驾驶体验的人来说是魅力所在，但对噪音敏感的朋友也可以通过一些方法优化。如果对安静驾乘有要求，试驾时一定要重点体验高速工况哦🚀