鑫源E3L价格及图片 报价抢先看，新颜瞩目！

工作多年，为了日常拉货方便，我在 2024 年 6 月入手了鑫源 E3L，目前开了 5000 多公里，主要就是用来拉货跑生意。下面给大家分享下我的使用感受👇

💄 颜值控评分

鑫源 E3L 的外观走的是简约实用风，车身线条硬朗，看着很敦实，有一种质朴的工业美感，挺符合它货车的定位。没有过多复杂的设计，但就是很耐看。而且这种简洁的造型，后期要是想改装也比较容易上手，我看有人加了一些实用的货架，瞬间就更有个性了。比起一些同类型车，它外观的辨识度还是挺高的，开在路上回头率也不错。

🧸 座舱研究所

内饰就是典型的实用派，织物座椅坐着还算舒服，塑料方向盘手感一般般啦，不过好在各种功能按键布局合理，操作起来很顺手。最人性化的就是有倒车影像，对于我这种有时候要在狭窄地方倒车卸货的人来说，太实用了。当年我买的价格和现在比，感觉配置上没怎么缩水，性价比还是可以的。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我来说完全足够，主驾宽敞舒适，活动起来不局促。后排偶尔拉个人也没问题。货箱空间是真的大，尺寸有 3145×1730×1375mm，我平时拉一些货物，轻松就能装下，上次拉了满满一车的杂货去市场，完全不费劲。中控那里也有一些小的储物空间，可以放放钥匙、票据啥的。

🎮 操控实验室

动力表现不错，电动机总功率有 60kW，开起来挺丝滑的，换挡是电子式怀挡换挡，操作很简单。方向盘转向精准，底盘虽然是钢板弹簧非独立悬挂，但开起来稳定性还可以。刹车也比较灵敏，整体驾驶质感对于这个价位来说算不错了。新手开也很容易上手。

🛋 舒适度真相

座椅的支撑性还可以，长时间开车腰不会太累。滤震方面，过一些小坑洼能感觉到明显的过滤。隔音一般般，高速上速度快了会有点吵。空调是手动调节的，制冷效果还不错。我自己买了个腰靠，进一步提升了驾驶的舒适度。

⛽️ 能耗报告单

我这台 CLTC 纯电续航里程是 263km，平时在城市里跑，快充 0.72 小时就能搞定，完全能满足我的日常使用。和同类型车比，续航和充电速度都还不错。

鑫源 E3L 就是一款实用的拉货神车！每次我把车停在卸货点，周围人都会多看几眼，这回头率就知道它有多吸睛啦~