跨越王X3 EV图片大全大图，无滤镜直出📷

工作多年，一直想有辆能陪我闯荡的车，去年 10 月就入手了跨越王 X3 EV 2024 款 PLUS EV 厢车 3.8 米舒适版，到现在开了也有不少里程，主要就是拉货用。下面给大家分享分享我的使用体验😎

💄 颜值控评分

外观走的是实用简约风，虽然不是那种特别酷炫的类型，但胜在耐看，很符合我这种务实派的审美。车身线条硬朗，给人一种扎实可靠的感觉。目前我还没对外观进行改装，原厂这样就挺合我心意。比起路上其他同类型的车，它的辨识度还是挺高的，开在路上回头率也不错~

🧸 座舱研究所

内饰是织物座椅，坐起来还算舒服，就是容易脏，得勤打理。设计语言简单明了，9 英寸的中控屏幕操作挺方便，标配触控式，上手很容易。最人性化的就是有倒车影像，对于我这种有时候要在狭窄地方倒车卸货的人来说，简直太实用了。按键布局也合理，操作起来顺手。配置性价比方面，当时买的时候花了 19.58 万，对比现在来看，价格也算比较稳定，配置在同级别里还是挺有竞争力的。

📦 空间魔法师

乘坐空间对于我来说完全够用，主驾宽敞，腿部和头部空间都很充裕。后排虽然主要用来放东西，但偶尔坐个人短途也没问题。储物空间那叫一个大，货箱尺寸 3800×1800×1750mm，拉货能力超强。上次去拉一批货，满满当当都装下了，什么超市采购、拉点小装备去露营，都不在话下。中控也有一些小的储物格，放个手机、证件啥的很方便。

🎮 操控实验室

动力表现不错，150 马力驱动起来丝滑顺畅，后置后驱的驱动方式让它爬坡啥的都挺轻松。方向盘是电动助力，转向很轻盈，开起来不费劲，对新手和女性司机都很友好。底盘扎实，过一些颠簸路面也不觉得特别晃，刹车也很灵敏，给人满满的安全感。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性还可以，长时间开下来腰颈不会太累。滤震效果不错，过坑洼路面的时候，震动过滤得挺好。隔音一般般吧，高速上开起来噪音有点明显。空调是手动调节的，制冷制热效果都还行。为了提升舒适度，我自己买了个头枕，靠上去舒服多了。

⛽️ 能耗报告单

CLTC 纯电续航里程有 250km，平时在城里拉货，百公里耗电量大概 24.22kWh，基本能满足我的日常需求。快充 1.0 小时，慢充 9.0 小时，充电速度也还可以。和同类型车比起来，续航和能耗表现中规中矩。

拉货神车非跨越王 X3 EV 莫属😜！每次开着它出去送货，锁车后我都会驻足欣赏几眼，洗车的时候也忍不住拍拍照。朋友上车看到它宽敞的空间和实用的配置，都惊叹连连，这钱花得值！