豪运高清图，无滤镜直出📷

工作多年，一直想买辆车来方便自己拉货跑生意，今年 5 月就入手了豪运 2023 款创业型厢货，到现在开了 8000 多公里，主要就是日常拉货用🚚

💄 颜值控评分

外观走的是简约实用风，方方正正的造型，看着就很能装，有那种商务范。整体线条硬朗，虽然没有花里胡哨的设计，但胜在耐看。目前还没进行改装，感觉原厂的样子就挺不错，在同类型车里面，这种简约大气的风格还是很有辨识度的。

🧸 座舱研究所

内饰材质是织物的，座椅坐起来还挺舒服。设计语言比较简单直接，都是些实用的布局。最人性化的就是各种按键一目了然，操作起来很方便，上手毫无难度。当年买的时候 20.18 万，就这配置，在现在看来性价比还是挺高的。

📦 空间魔法师

乘坐空间对我来说完全够用，主驾宽敞舒适，活动自如。虽然只有两座，但后排空间可以忽略不计啦。储物空间那才是它的强项，货箱尺寸 3400×1540×1500mm，拉货的时候不管是大件小件都能轻松装下。上次去拉一批货物，满满当当塞进去，毫无压力。

🎮 操控实验室

动力表现挺不错的，驱动方式是后置后驱，加速的时候挺丝滑，虽然最高车速 80km/h，但拉货的时候完全够用。方向盘转向精准，底盘也比较扎实，刹车灵敏，对我这种老司机来说，开着很顺手，新手适应一段时间也能轻松驾驭。

🛋 舒适度真相

座椅支撑性不错，长时间开车腰颈不会太累。滤震方面一般般，毕竟是货车，要求不能太高。隔音效果还行，在车内不会被外面的噪音过多干扰。空调手动调节，制冷效果还可以。

⛽️ 能耗报告单

工信部纯电续航里程 267km，实际在城市里跑，大概能到 240km 左右，高速上稍微少点，在 220km 上下。充电速度快充待定，慢充的话时间有点长。在同级纯电货车里，续航表现中规中矩。

豪运就是拉货的一把好手，性价比超高，每次开着它去送货，停在路边，那回头率杠杠的，别人都忍不住多看几眼，确实挺有面儿。