理想ONE

2021款 增程6座版

33.8 ~ 33.8万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.8
225
/300

116/150

智能驾驶

82/100

智能座舱

27/50

性能测试

综合评价

理想ONE经过OTA升级后，支持导航辅助驾驶功能，实际体验中支持进出匝道、自主变道超车等功能，弥补了此前的分数缺失，另外这次测试中对假人的识别和规避也有了提升。

场地支持：深圳未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.12.06

实测总榜单
NO.7
AION V
NO.8
理想ONE
NO.9
蔚来EC6
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.7
116/150
  • 8/10
    传感器
  • 62/80
    封闭场地测试
  • 20/20
    升级能力
  • 26/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

经过升级后，理想ONE智能驾驶部分从此前的86分提升至116分，得分提高的原因主要在于导航辅助驾驶功能能够使用、对假人的规避表现有提升。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.8
82/100
  • 8/10
    屏幕效果
  • 37/45
    车机性能
  • 30/35
    语音交互
  • 7/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

此前我们已经对理想ONE的座舱按照ICT-300的标准进行了详细的评测和打分，以82分的优异成绩位居智能座舱分榜第3位，大尺寸的双芯片四联屏、逻辑简单易上手的UI、灵敏流畅的点触反应、丰富的功能以及聪明的语音系统等，这些都是它获得高分的秘诀。本次OTA在座舱方面主要提升了部分功能的交互体验，功能性并没有什么提升，因此座舱部分依然保持82分不变。在评测过程中，我们惊讶于理想ONE虽然没有升级座舱硬件，但通过长时间的收集车主意见以及OTA，车机系统已经较为完善，并且产品人员可以做到不随便加入花里胡哨的功能，只提升对车主真正有意义的交互，就这一点理想已经很值得点赞。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.29
27/50
  • 5/10
    加速测试
  • 5/10
    制动测试
  • 4/10
    绕桩测试
  • 3/10
    麋鹿测试
  • 10/10
    噪音测试

性能测试评价

关于性能部分，理想ONE加速和制动性能表现得中规中矩，受限于自身尺寸和车重，其绕桩和麋鹿测试得分都偏低。不过如果车辆电量充足，增程器不需要整天工作，那么它整车会表现相对安静一点，而且加速性能也会得到保障。
智能基础硬件
摄像头
6个
毫米波雷达
5个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
高通骁龙820A+德州仪器Jacinto6
中控屏分辨率
2608x720+1920x720+1280x720
智能驾驶芯片型号
地平线征程3
智能驾驶芯片算力
5 TOPS
极智双车对比