零跑T03虽然是个8万不到的小车，但在智能化方面也铆足了劲，除了拥有真实升级过的整车OTA外，还支持全速域的自适应巡航以及自动泊车，车机屏幕虽然显示效弱了点，但功能性还是挺丰富的。
智能基础硬件
智能驾驶 58/150
零跑T03在智能驾驶部分获得了58分，位列智能驾驶子榜单第33位。虽然说这个排名并不靠前，也也没有垫底，对于一款8万块的纯电小车来说，这个表现还是让人意外的。毕竟T03是纯电车型，光电池包就占据了一部分成本，在这个基础上还要去增加驾驶辅助和车机硬件，零跑着实是用心了。查看更多>>零跑T03在智能驾驶部分获得了58分，位列智能驾驶子榜单第33位。虽然说这个排名并不靠前，也也没有垫底，对于一款8万块的纯电小车来说，这个表现还是让人意外的。毕竟T03是纯电车型，光电池包就占据了一部分成本，在这个基础上还要去增加驾驶辅助和车机硬件，零跑着实是用心了。智能座舱 57/100
在本次ICT-300智能汽车测试的智能座舱部分，我们对零跑T03的屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶功能四大方面进行了深入体验和打分，最终智能座舱总得分为57分，排名第36查看更多>>在本次ICT-300智能汽车测试的智能座舱部分，我们对零跑T03的屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶功能四大方面进行了深入体验和打分，最终智能座舱总得分为57分，排名第36性能测试 16/50
电动车和燃油车一样，越是入门，动力体验也会越弱。入门电动车由于成本和车身尺寸关系，无法塞下更大的电池，所以即便换上大功率电机，对整车而言也没有好处，要么是续航变得更短要么是电池高倍率充放条件不满足，所以入门纯电小车的动力就不要要求太多了。查看更多>>电动车和燃油车一样，越是入门，动力体验也会越弱。入门电动车由于成本和车身尺寸关系，无法塞下更大的电池，所以即便换上大功率电机，对整车而言也没有好处，要么是续航变得更短要么是电池高倍率充放条件不满足，所以入门纯电小车的动力就不要要求太多了。
更多实测视频
高速弯道保持 零跑T03 ICT-300智能实测
固定假人规避测试 零跑T03 ICT-300智能实测
特殊地形识别规避 零跑T03 ICT-300智能实测
ACC自适应巡航 零跑T03 ICT-300智能实测
传感器8/10
主编点评
作为入门级的智能小车，零跑T03驾驶辅助方面的硬件配置并不算太丰富，只使用了3个摄像头（挡风玻璃上方1个单目摄像头、车内1个摄像头、车尾1个摄像头）、1个中长距毫米波雷达、11个超声波雷达（前6后5）。
微波雷达 2/2
毫米波雷达 2/2
远距离高清摄像头 4/4
激光雷达 0/2
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