蔚来ES6

2020款 610KM 性能版

35.8 ~ 52.6万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.17
197
/300

95/150

智能驾驶

73/100

智能座舱

29/50

性能测试

综合评价

作为自主新势力的第一梯队，智能化是其中突围的手段之一，蔚来在此也投下不少资源，总体ES6的得分都比较均衡，相比于初代产品ES8的表现确实有一定的提升，这也证明了，自主品牌新势力的产品真的在快速提升中。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2020.06.25

实测总榜单
NO.16
高合HiPhi X
NO.17
摩卡
NO.18
哈弗神兽
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.18
95/150
  • 8/10
    传感器
  • 50/80
    封闭场地测试
  • 15/20
    升级能力
  • 22/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

蔚来ES6无疑是目前自主品牌智能汽车的领军代表，紧随特斯拉Model 3的得分也充分说明了蔚来强悍的综合研发实力，尤其是在2.8-2.9版本的OTA更新之后，其辅助驾驶策略愈发趋于实用，一改早期过于保守的风格。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.25
73/100
  • 5/10
    屏幕效果
  • 28/45
    车机性能
  • 32/35
    语音交互
  • 8/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

在智能座舱测试部分，蔚来ES6表现相当不错，无论是屏幕素质、UI交互、功能体验还是语音交互部分都有着较高水准，其中多轮对话/语义理解环节能完成5条指令的识别+执行实属不易。当然ES6最大的亮点在于NOMI机器人，它的出现让人与车机的交互不再冰冷，这也是座舱要变“智能”的初衷。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.21
29/50
  • 9/10
    加速测试
  • 2/10
    制动测试
  • 7/10
    绕桩测试
  • 3/10
    麋鹿测试
  • 8/10
    噪音测试

性能测试评价

测试的这款蔚来ES6为性能版，因此在加速等方面获得不错的成绩；而隔音方面本来就是蔚来的优势，因此这台体量不小的SUV在性能环节成绩依然出色。
智能基础硬件
摄像头
7个
毫米波雷达
5个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
NVIDIA
中控屏分辨率
1400x1600
操作系统
NIO Pilot
智能驾驶芯片型号
Mobileye EyeQ4
智能驾驶芯片算力
2.5 TOPS
极智双车对比