领克06

2020款 1.5TD 耀Halo

11.86 ~ 14.56万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.52
146
/300

50/150

智能驾驶

71/100

智能座舱

25/50

性能测试

综合评价

领克06通过自动驾驶测试的项目不多，无论功能还是表现还是比较入门。但出色的车机流畅度、精美的UI以及迅速准确的语音控制等表现突出，还有不错的操控极限，最终146分的总得分只能说中规中矩。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.18

实测总榜单
NO.51
大众ID.3
NO.52
领克06
NO.53
赛力斯SF5
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.59
50/150
  • 8/10
    传感器
  • 22/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 15/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

领克06作为领克目前的入门车型，在自动驾驶方面的表现也确实比较“入门”。除了常规的自适应巡航和车道保持为，其余项目领克06都存在短板。假人避让项目领克06全都避让失败，靶车紧急加塞也没能避免追尾碰撞。自动泊车中，领克06无法泊入有障碍的侧方位。这一系列的弱点让领克06在自动驾驶板块仅取得50分的得分。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.35
71/100
  • 8/10
    屏幕效果
  • 33/45
    车机性能
  • 26/35
    语音交互
  • 4/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

虽然领克06作为一款入门车型，但它在智能座舱部分的表现让人惊喜，首先车载系统的流畅度表现相较其他许多领克车型要好上不少，而且UI设计精美，信息与功能归类有条理。此外，领克06语音交互系统反应迅速，远程控制功能丰富，在同级车型智能座舱表现里表现比较突出。其实目前的新车在L2级驾驶辅助上表现都比较不错，最基本的自适应巡航和车道保持功能都能较好工作，能够帮助减轻驾驶员的疲劳。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.33
25/50
  • 2/10
    加速测试
  • 6/10
    制动测试
  • 5/10
    绕桩测试
  • 8/10
    麋鹿测试
  • 4/10
    噪音测试

性能测试评价

虽然是三缸机，但1.5T的性能并不弱，加速成绩值得肯定，同时制动性能优秀。但在极限操控中，底盘极限比较高，在麋鹿测试中有着出色表现，比较一般的转向手感和一定侧倾的车身，没有掩盖车身紧凑的优势。
极智双车对比