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  • 智能实测
问界M5

2022款 四驱性能版

25.98 ~ 33.18万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.20
195
/300

80/150

智能驾驶

88/100

智能座舱

27/50

性能测试

综合评价

AITO问界M5在注入了华为技术后，在智能座舱方面表现十分出色，屏幕效果、功能都令人满意，并且语音交互连难度最高的跨功能语令都能全部识别执行成功，不过问界M5在AEB方面表现较弱，假人规避全部失败。

场地支持：深圳未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2022.05.30

实测总榜单
NO.19
蔚来ES6
NO.20
问界M5
NO.21
问界M7
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.33
80/150
  • 8/10
    传感器
  • 40/80
    封闭场地测试
  • 10/20
    升级能力
  • 22/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

智能驾驶部分，问界M支持L2级别的驾驶辅助功能，如自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等等。自适应巡航、车道保持在场地和高速上测试都没有太大问题，能够满足能力范围内的功能体验，但主动刹车方面问界M5就有了不一样的情况，对假人的识别并不好，假人三项测试均失败，而对车识别则正常，靶车两项测试均能通过。另外自动泊车三个场景下也能成功泊入。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.1
88/100
  • 10/10
    屏幕效果
  • 38/45
    车机性能
  • 31/35
    语音交互
  • 9/10
    智能化进阶需求
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.29
27/50
  • 7/10
    加速测试
  • 3/10
    制动测试
  • 5/10
    绕桩测试
  • 5/10
    麋鹿测试
  • 7/10
    噪音测试

性能测试评价

问界M5除了智能化外，其实动力以及操控表现也是一个亮点，实际的加速成绩虽然比官方4.4秒慢一些，但也十分出色了。绕桩、麋鹿测试数据上虽然不是特别亮眼，但对比同价位的SUV产品，问界M5的悬架感受是不输于它们的。
智能基础硬件
摄像头
8个
毫米波雷达
3个
超声波雷达
12个
中控屏处理器
麒麟990A
极智双车对比