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  • 智能实测
宋PLUS

2020款 1.5T 自动旗舰型

11.58 ~ 14.38万

智能实测介绍

ICT-300

评测榜单

NO.61
136
/300

42/150

智能驾驶

75/100

智能座舱

19/50

性能测试

综合评价

虽然宋PLUS拥有主流的硬件水平，但在自动驾驶测试中有许多项目过不了。而智能座舱依旧是比亚迪车型最拿手的地方。不过性能测试它依旧没有什么拿手的表现，136的总分仅比一些日系的紧凑型SUV要好。

场地支持：深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

测试时间：2021.01.11

实测总榜单
NO.60
ID.6 CROZZ
NO.61
宋PLUS
NO.62
长安UNI-K
智能驾驶
ICT-300智能驾驶榜 No.68
42/150
  • 8/10
    传感器
  • 20/80
    封闭场地测试
  • 5/20
    升级能力
  • 9/40
    开放道路综合测试
收起评测视频

智能驾驶评价

宋PLUS的自动驾驶硬件是主流水平的，但自动驾驶部分只取得了42分，这个成绩并不算太优异。宋PLUS在常规的自适应巡航以及车道保持上表现都不错，但丢分的点就在于宋PLUS不支持自动泊车，并且假人避让项目全部失败，最终导致了宋PLUS得分偏低。
智能座舱
ICT-300智能座舱榜 No.16
75/100
  • 8/10
    屏幕效果
  • 35/45
    车机性能
  • 26/35
    语音交互
  • 6/10
    智能化进阶需求

智能座舱评价

比亚迪宋PLUS车载系统使用是大尺寸的旋转屏，显示清晰不反光，旋转的功能适配各种应用。系统的优势是支持扩展大量应用，各种应用都能较为流畅运行，再加上丰富的远程控制功能，整体智能座舱表现可圈可点。
性能测试
ICT-300性能测试榜 No.55
19/50
  • 2/10
    加速测试
  • 4/10
    制动测试
  • 3/10
    绕桩测试
  • 5/10
    麋鹿测试
  • 5/10
    噪音测试

性能测试评价

宋PLUS的加速性能一般，如果进行多次别憋转速，会出现变速箱保护。在麋鹿测试时，宋PLUS介入明显保证车辆不失控，另外由于偏软的悬挂调校导致车辆在做绕桩测试时会有明显的倾侧。导致其性能得分较低。
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