12月初，我们报道了日产汽车发布的2030愿景，并结合中国市场做了一些独立客观的评论和分析。市场总是充满戏剧性。今年面对上游供应链和疫情的影响，日产的经营业绩反而扭亏为盈。这是否暗示高举“技术日产”大旗的日产将驶入电气化高速公路？
随着2021年接近尾声，全球车市并没有持续疲软，反而呈现出复苏的火焰。今年的“核心短缺”和供应链采购价格的波动揭示了市场的另一个层面的商业价值。消费者对汽车品牌有着前所未有的粘性需求，日产的扭亏为盈的经营业绩可以验证这一点。从国内市场来看，我们预测国内新能源汽车市场将开始进入爆发式增长的新阶段。从日产野心2030的内容和时间节点来看，也完全符合我们的预测。
增长新阶段，日产汽车2030愿景利好消费者
11月29日，日产汽车公司在横滨发布了“日产雄心2030”。
不得不承认，今年国内新能源汽车市场产量达到了300万辆的新高度，国内主流造车新势力甚至冲击了新能源领域的传统车企。日产现在发力还来得及吗？
答案是否定的！日本国内市场的消费者可以为日产证明。从1947年日产发布的Tama纯电动汽车开始，就配备了可更换的铅酸电池。没错，国内新品牌之一的蔚来汽车已经成功将换电技术商业化，但真正的先行者是日产汽车。日产汽车在半个多世纪的时间里，已经打造了12款经典的纯电动汽车。
全球知名电动汽车日产聆风(Nissan Leaf)全球销量已超过50万辆。如今，全球消费者已经认可并接受了新能源汽车产品。作为全球知名的汽车制造商，日产汽车大开电驱之路，是实力和信心的展示，对市场的洞察更加透彻。从厂商的角度来说，也做到了精准的成本控制，最终会在新能源汽车产品上惠及消费者。
日产汽车2030愿景何止技术？
我们先来回顾一下“日产雄心2030”的核心内容:计划在未来5年内投入2万亿日元，加速电驱动产品的布局和技术创新。这里可以了解到的重要信息是，日产会加码新能源技术！
从国内上市不久的东风日产e-POWER轩逸来看，无论是产品力还是新车指导价，在同级别车型市场都是有充分竞争力的。这种前所未有的混合动力技术可以帮助中国消费者彻底摆脱传统HEV混合动力技术的弊端，并且可靠稳定。日产e-POWER技术采用100%全电驱动系统，可以匹配纯电动汽车的急加速、平稳减速和静音。同时，由于车载汽油发动机可以在需要的时候给电池充电，所以不需要外接充电。
纯电动汽车方面，日产汽车最新的纯电动跨界SUV车型日产Ariya即将引入中国，搭载e-4ORCE双电机全轮控制技术的动力和操控，全新的电动汽车平台。
日产汽车在智能动力、智能驾驶、智能互联方面引进了多项先进技术，如e-POWER混合动力技术、VC-Turbo超级发动机、零排放日产纯电动、ProPILOT超级智能驱动、Nissan Connect超级智能链接等。，这也给国内消费者带来了更多的产品选择。对于日产而言，“技术日产”的金字招牌再次在中国闪耀。
从《日产野心2030》的内容中，我们看到的不仅仅是技术，更是日产的核心价值。比如提高移动出行的可行性和创新性。
日产汽车计划于2028财年推出搭载原装全固态电池(ASSB)的电动汽车，并计划于2024财年在日本横滨建设试验工厂。核心是使全固态电池(ASSB)能够将充电时间缩短到原来的三分之一，降低电池组成本，让电动汽车更加高效便捷。
从制造生态系统来说，日产汽车还发布了独特的电动汽车制造生态系统，这种一体化的电动汽车制造和服务生态系统也将引入中国，以促进碳中和的目标。日产还与重复使用和回收车载电池的公司合作。今后，日产汽车计划将电池回收工厂扩大至日本以外，以快速实现家用电池系统的完整商业应用。
国内新能源汽车市场进入新的增长阶段，但仍有很多核心问题没有解决。从“日产野心2030”和近几年的发展战略来看，日产汽车已经注意到了这个问题。基于未来的技术和产品规划，不仅仅是加速电驱动，更是为消费者带来更好的新能源汽车体验。日产也将从整个制造产业链开始实现绿色可持续发展。
