上周朋友买了一辆斯巴鲁森林人SG9(2002年上市)的自吸版。在此期间，笔者刚刚测试了现金森林人。这种感觉就像是20年后的对话。
无框车门，引擎盖上凸起的进气口，全时四驱，水平对置发动机，这些都搅动着斯巴鲁车迷的g点。而这就是我朋友2002年买车的全部原因。
看看现在的斯巴鲁永远，他依然保留着前辈们留下的产品精髓。这也是斯巴鲁从来不缺粉丝的最大原因。
开车，乐趣很重要。
尽管两家公司都强调操控，但斯巴鲁、马自达和宝马之间存在明显的差异。这种不同就是观念上的不同。斯巴鲁坚持水平对置和全时四驱，而宝马更在乎后驱和变速箱调校的乐趣。
2.0自吸是一个大胆的决定，这是我对森林人的第一印象。
森林智能发动机的2.0L发动机和+CVT变速箱的综合表现中规中矩。技术上，发动机增加了缸内直喷技术，变速箱的传动比范围从6.28提高到7.03。致庆版的发动机最大功率、最大扭矩188牛·米、电机最大功率、最大功率13马力、最大扭矩63牛·米都比之前的车型有所提前。推测低速大扭矩带来的加速感会更好。但实际上，我们在驾驶过程中所能体验到的动力性能也只能满足日常使用。
而新一代森林人基于全新斯巴鲁SGP平台下的全车车身抗扭刚度，行驶稳定性和操控性能有了很大的提升，使得车辆整体感明显增强。在车辆整体感增强后，人们会对这款车的品质有更好的认可，尤其是对于斯巴鲁的Foreman车型来说，新平台带来的高刚性不仅提升了操控性和安全性，更体现了拥有一个不会发出异响、消除越野时变形的硬朗车身框架对车主来说是多么重要。
百公里油耗7.3，是个惊喜。
这一代斯巴鲁森林人在设计之初就有所放弃。我放弃了2.5版本，但是得到了一个油耗的惊喜。
这款车型可以使用电动机在低速时输出动力，但此时发动机处于停止运转的状态。当您加大油门时，发动机将开始提供良好的加速性能。所以总的来说，搭载混动系统的智擎动力表现还是比较智能的，在我们的驾驶中最低油耗可以达到7.3升/百公里，对于这么大的车型来说还是相当不错的。
对于斯巴鲁森林人来说，全时四驱系统不仅可以在高速公路上提供更强的过弯能力和抓地力，在野外也是一把好手。斯巴鲁森林人采用的X模式四驱系统有多种模式可供选择。即使面对45°的斜坡，车轮仍能保持足够的抓地力。司机只需要控制好方向，按住油门，就能顺利通过。当然它的通过性表现在如今的城市SUV市场也是比较强的。所以说斯巴鲁Forever是一款“有能力”的车型一点都不为过。
静态体验不是一见钟情的快感。
森林人不是一见钟情，而是久居不倦。这是很多车主告诉我的。我觉得挺有道理的。
我试驾的这辆森林人的颜色是水晶珍珠白。与老款相比，它最具辨识度的一个特点就是油烟机的进气口。然后像中网顶上那条厚厚的镀铬条，前脸看起来比老款更结实硬朗。带自动水平控制系统的LED大灯，晚上很亮，雾灯也是LED。
从斯巴鲁福曼的车身侧面看，我们会发现整个车身看起来会很有力量，4640mm的车身尺寸，1730mm的车身高度，修长的车身和更高的高度让它看起来比同级的紧凑型SUV还要大。而且整车还大量使用了镀铬装饰条，包括外后视镜外壳(银耳)、车窗镀铬装饰条、裙边底边镀铬装饰条等。你可以说它更野，当然也可以说它更有性能。
来到车尾之后，斯巴鲁森林人的设计很有层次感，比如顶部的黑色玻璃和黑色装饰条的搭配，以及两侧不规则的尾灯组设计，看起来更加运动。底部的白色车身，搭配黑色的装饰板和底部的银色护板，更能展现其野性的一面。所以，对于斯巴鲁森林人的潜在买家来说，你一定很欣赏它独特而狂野的造型风格。当然，水平对置发动机无论是侧面还是车尾都有明显的标志。
内饰设计很“斯巴鲁”。仔细查看完整的功能配置。你看方向盘，有暖气，冬天太需要了。仪表盘还是传统的，中间是4.2寸的液晶显示屏。中控台上有两个液晶显示屏。中控台上的6.3英寸液晶屏可以显示空驾驶中常用的信息，如油耗、续航等。下面是8寸多媒体触摸屏，主要是音响和导航系统。
令人惊讶的是，这一代森林人也有自动辅助驾驶。叫做官方视力驾驶辅助系统。前挡风玻璃顶部有一个双目立体摄像头，这意味着它可以随时盯着周围的环境，辅助驾驶，并在紧急情况下进行干预。
最后，这一代斯巴鲁森林人的外观和内饰并没有太大的质变。不过，全新的平台和EyeSight驾驶辅助系统使其保留了良好的驾驶体验。另外，对操作要求较高，或者经常走一些烂路或者结冰路面的消费者，对四驱系统有刚性要求，相信森林人绝对是不错的选择。
