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安全性是影响消费者购车的重要因素之一。纵观汽车行业，各大汽车公司在安全方面的投入各不相同。一汽丰田率先垂范，全系车型标配顶级安全配置系统，真正做到了安全不分高低贵贱的目标，承担了企业社会责任，堪称行业典范。近期，旗下上市的方龄也为消费者打造了一个入门的安全“堡垒”，那就是匹克，完美诠释了一汽丰田“真实到极致”的品牌口号，值得信赖。今天我们就以功放为例，看看它的安全配置有什么“出众”之处。
首先，我们来看看什么是丰田安全意识。源于丰田追求“实用安全”的基本理念。它通过对“人、车、环境”三位一体的综合研究，利用事故进行调查研究，深入分析“为什么会发生事故”和“是什么造成人员伤亡”，找出事故的源头，通过模拟和再现事故，进一步开发相关应对技术。在此基础上，通过商业化的大规模普及，先进的技术可以保护更多的消费者，并不断改进和升级，以争取“交通事故零伤亡”的最终目标。
可以说，丰田安全感智行在主动规避安全风险、防患于未然方面做得很好。大家之所以认同，也是有据可依的。丰田在日本实施的调查结果显示，配备“丰田安全感智能出行安全”的车辆可减少约70%的追尾事故。同时，如果配合智能泊车雷达(ICS)使用，可以减少90%左右的追尾。在低速行驶时，可以更好地辅助驾驶员做出判断，大大降低事故概率。
丰田防撞辅助套件“丰田安全感智行安全”于2015年3月投放市场，目前在中国、日本、美国、欧洲等全球超过68个国家和地区销售。其知名度也在不断提升。一汽丰田刚刚上市的方龄除了逸泽、亚洲龙等车型的配置外，还搭载了最新版本的系统。
方龄全系车型标配的新一代丰田Safety Sense集成了PCS预碰撞系统(含前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(含全速跟车功能)、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动远光灯系统(含跟车功能)，全方位保护驾乘人员安全，让驾驶更安全。
什么是预碰撞系统？它可以自动检测前方障碍物，并测量碰撞的可能性。如果发生碰撞的可能性大，就会发出警报声，提醒司机注意安全。该系统还能自动调整预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、车辆动态综合管理系统等一系列安全系统，尽可能避免碰撞。
放大器上的PCS预碰撞系统可以通过毫米波雷达和单目摄像头监控前方车辆。并且可以昼夜监控行人，白天精确监控自行车。如果系统确定事故碰撞的可能性很高，PCS预碰撞系统将通过警告、制动控制和增强制动力来帮助避免碰撞和减少损害。目前市面上大部分汽车品牌部署的系统都可以监控车辆，很少能监控行人和自行车。然而，方龄做到了。
疲劳驾驶是交通事故频发的重要原因。因此，人们努力开发了许多技术来应对它，雷达巡航系统就是其中之一。方龄搭载的DRCC动态雷达巡航控制系统，可以通过毫米波雷达和单目摄像头探测前方车辆，保持适当的距离跟车，无论是高速公路还是城市堵车都可以使用，极大缓解驾驶疲劳，一定程度上解放双脚。
凌在开关灯的时候也很小心。为了避免新老司机无意中错配灯光的危险驾驶行为，方龄配备了AHB自动调节远光灯系统，可以通过摄像头检测周围的光源，根据车外光线的强弱自动切换远光灯和近光灯。当汽车行驶在灯光昏暗的道路上时，大灯会自动切换到远光灯状态；当前光充足或感应到对面车辆的大灯或尾灯时，AHB会自动将远光灯切换回近光灯。完全避免了手动开启远光灯的时滞，也避免了远光灯对对面车辆驾驶员视线的干扰，既照顾了驾驶员操作的便利性，又照顾了对面车辆驾驶员，减少了因操作失误造成的危险事故。
此外，方龄配备的LTA车道追踪辅助系统可以更好地辅助用户驾驶。当用户在有清晰的白色或黄色车道标线的道路上行驶时，如果车辆可能偏离当前的车道或路线，包括沥青与道路以外的道路的分界线，如草地、土壤或路缘，LTA车道跟踪辅助系统会发出警告以吸引驾驶员的注意，并轻微操作方向盘以帮助驾驶员避免偏离车道或路线。堵车等车道标线难以识别时，也可以跟随前方车辆提供一些必要的转向操作，使车辆保持在车道中间，减轻驾驶员的负担。
方龄也不遗余力地打造被动安全系统。标配7 SRS空安全气囊，同时在高刚性和轻量化车身的支撑下，守护车内每一位乘客。其高刚性车身，以高档碰撞安全性能为目标研发，采用高强度材料和热冲压材料，整个车身兼具强度和柔韧性，更好地保护驾乘人员。方龄整车SRS空安全气囊多达7个，全系车型标准无差异，力求更高的安全性，为用户带来更多的安全守护。
方龄是一汽丰田2021年的重要战略车型。以高科技主动安全赋能用户，以“硬核”被动安全守护驾乘者的汽车生活。是一汽丰田在国内推出的丰田全球经典车型。除了安全性能高，还带给用户高颜值、高技术、高性能的“三高”核心产品魅力，值得拥有。
